為更好地與集裝箱岸橋配套使用，公司從2018年開(kāi)始積極投入人力物力，研制新一代的內(nèi)場(chǎng)集裝箱軌道吊，現(xiàn)已研制出擁有專(zhuān)利技術(shù)的新型臨界軌距可調(diào)大車(chē)軌距的軌道吊，大車(chē)運(yùn)行時(shí)無(wú)啃軌、晃動(dòng)小現(xiàn)象，剛性好，新產(chǎn)品分別于2019年和2020年先后投入使用，受到用戶(hù)好評(píng)。自此，公司提供的產(chǎn)品幾乎覆蓋了港口所有機(jī)械設(shè)備，豐富了公司的產(chǎn)品種類(lèi)。現(xiàn)已研制出擁有專(zhuān)利技術(shù)（ZL 2020 2 1118055.X、ZL 2020 2 1893117.4）
1、采用銷(xiāo)軸內(nèi)置連接大車(chē)機(jī)構(gòu)和門(mén)架，外部支座螺栓調(diào)整大車(chē)軌距的專(zhuān)利技術(shù)，可方便調(diào)整設(shè)備的大車(chē)軌距，避免啃軌。
2、門(mén)腿雙向變截面設(shè)計(jì)，使整車(chē)運(yùn)行時(shí)在大車(chē)軌道方向的晃動(dòng)最小
3、高壓房下置，使得整機(jī)重心降低，運(yùn)行平穩(wěn)。
4、整機(jī)壓型板焊接式電氣房和高壓房，美觀不滲水。
公司有豐富的港口設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)，提供軌道吊的安裝服務(wù)，并向客戶(hù)長(zhǎng)期提供備品備件供應(yīng)。
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